Beth yw effaith bosibl y deunydd fender ar y car newydd

Y cyntaf yw'r deunydd rwber, sy'n ddeunydd fender cyffredin. Mae'r deunydd rwber yn feddal ac yn elastig, gall addasu'n well i'r dirgryniad a'r gwrthdrawiad wrth yrru, ac nid yw'n hawdd ei niweidio. Wrth ddod ar draws sblash mwd, gall i bob pwrpas rwystro ac amddiffyn paent y corff rhag bod yn fudr a'i grafu. Ar ben hynny, mae pwysau'r fender rwber yn gymharol ysgafn, nad yw'n cael fawr o effaith ar bwysau cyffredinol y car newydd ac ni fydd yn cynyddu'r defnydd o danwydd yn sylweddol.

Ac yna mae'r fender plastig. Mae fenders o'r deunydd hwn fel arfer yn gymharol gryf, yn gwrthsefyll gwisgo ac mae ganddynt oes gwasanaeth hir. Gall i bob pwrpas rwystro effaith gwrthrychau caled fel cerrig ar y ffordd ar y corff a lleihau'r risg o ddifrod i'r corff. Fodd bynnag, mae'r deunydd plastig yn gymharol drwm, a allai gynyddu llwyth y car newydd ychydig.

Mae fenders metel yn perfformio'n dda o ran cryfder a gwydnwch, a gallant ymdopi'n dda ag amrywiaeth o amodau ffyrdd garw. Fodd bynnag, gall y deunydd metel trwm gynyddu defnydd tanwydd y car newydd, ac os yw wedi'i osod yn amhriodol, gall hefyd gynhyrchu sŵn.